8月3日，五蒙高速TJ-05標(biāo)包集樞紐跨G3京臺(tái)高速首榀鋼箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著五蒙高速公路全線第一處橋梁上部結(jié)構(gòu)施工順利實(shí)施，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入施工“快車道”。

本次架設(shè)的鋼箱梁為BK0+629.5匝道橋，位于包集樞紐內(nèi)，該匝道橋采用（40+60+40）m連續(xù)鋼箱梁橋，鋼箱梁采用整體式，鋼箱梁橋面板采用正交異性板，頂板寬度為10米，底板寬度為7米，兩側(cè)懸挑長為1.5米。架設(shè)的首榀鋼箱梁為BK0+629.5匝道橋第二聯(lián)第二跨WMB-A5節(jié)段，尺寸為19.5米長x5.1米寬x2.7米高，重約43噸?，F(xiàn)場采用一臺(tái)260T起重機(jī)單機(jī)吊裝，經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的起吊、定位，首榀鋼箱梁順利完成架設(shè)。

鋼箱梁架設(shè)安裝施工前，五蒙高速編制了完善的鋼箱梁安裝施工方案，召開專題部署會(huì)，認(rèn)真研究每一個(gè)細(xì)節(jié)，從吊車的選型、站位，鋼箱梁交接驗(yàn)收、吊裝、初調(diào)位、精調(diào)位，確保做到銜接到位，精準(zhǔn)實(shí)施。并對鋼箱梁的檢測資料、梁體線型、重量、重心位置及涂裝損壞等情況做一次現(xiàn)場的“全身體檢”，確保施工順利進(jìn)行。安裝過程中，吊裝人員統(tǒng)一指揮，各主要施工通道由安全員負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)指揮，確保交通順暢，架梁工作有條不紊。

首榀箱梁成功架設(shè)，為進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目生產(chǎn)，全面完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。接下來，五蒙高速項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將團(tuán)結(jié)協(xié)作，繼續(xù)攻堅(jiān)克難，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成鋼箱梁安裝施工任務(wù)。